Maverick Viñales vuelve al circuito en el que consiguió su primera victoria en el campeonato del Mundo

Le Mans es un circuito del que Maverick siempre guardará un buen recuerdo. En el consiguió su primera victoria en una prueba del campeonato del mundo y fue donde se dio a conocer al mundo entero tras ganarle la carrera a Nico Terol, en la última curva de la ultima vuelta, con un adelantamiento imposible. Era debutante y era su cuarta carrera en el mundial. Ahora las cosas han cambiado y Mack llega al circuito francés como segundo de la clasificación provisional, a sólo dos puntos del líder, y como uno de los favoritos para alzarse con el título. Tanto el equipo como el propio Viñales viajan a Le Mans en busca de un gran resultado, pero también saben que es imprescindible mantener la concentración y gestionar correctamente todo el fin de semana para seguir siendo competitivos.

Como puedes imaginar el circuito de Le Mans es especial para mi. Ahí conseguí mi primera victoria en el mundial y, a partir de entonces, mi vida deportiva cambió. Lógicamente tengo muchas ganas de volver a la pista francesa y de empezar a rodar. Llegamos bien colocados, hemos conseguido una victoria, un podio y estamos a sólo dos puntos del primer clasificado en el campeonato. Creo que lo podemos hacer muy bien pero tendremos que ver como se desarrollan las jornadas de entrenamientos y comprobar cómo van los rivales que, como sabes, este año son muy fuertes.

Maverick consigue ser segundo en una carrera muy disputada en Estoril.

Una carrera apasionante la que hoy han protagonizado Maverick Viñales y Sandro Cortese en el circuito de Estoril. Colocado en cabeza prácticamente desde que se ha dado la salida, Maverick ha controlado la prueba a la perfección. Como estaba previsto, al inicio ha sido un grupo de muchos pilotos el que marcaba la pauta pero, conforme han ido pasando las vueltas, Mack y Cortese se han escapado para jugarse la carrera en la última vuelta. Ambos han jugado “al gato y al ratón” cuando faltaban cinco vueltas para el final de la prueba, pasándose y dejándose pasar con total descaro. A falta de dos giros, Viñales ha lanzado el último ataque pero la KTM de Cortese le ha permitido “aguantar el tirón” al alemán que se ha colocado primero a cinco curvas de la línea de meta, en una maniobra que no ha gustado a Maverick. Al final, 55 milésimas a favor de Cortese le han dado la victoria al de KTM.

Hemos hecho una gran carrera y creo que habrá sido apasionante para el público. He luchado con Sandro y, aunque creo que la acción de la ultima vuelta ha sido un poco al límite por su parte, pienso que hemos dado un gran espectáculo. Estoy algo molesto por su acción pero, si hubiéramos tenido algo más de velocidad, quizá no se hubiera producido porque a lo mejor yo hubiera podido coger unos metros de ventaja. Espero que Honda nos ayude porque, como se ha visto aquí, las KTM son muy rápidas. Desde el inicio de temporada he dicho que no iba a ser un campeonato fácil y que iba a estar muy reñido. Y aquí está la prueba. De todos modos, conforme vayan pasando las carreras cada uno acabará estando en su sitio.

Maverick saldrá segundo en la formación de la parrilla de salida, en el gran premio de Portugal.

En la sesión de calificación, ha sido Cortese el triunfador de la pole position y Viñales segundo. El piloto de Blusens Avintia ha realizado un excelente trabajo que le ha llevado a conseguir la segunda posición en la parrilla de salida y a obtener una puesta a punto que le permita tener un buen ritmo, para asegurarse poder luchar por un buen resultado, ya que hemos podido comprovar que KTM esta un poco por encima de la velocidad punta de la FTR/HONDA de Maverick.

Ha sido una buena sesión calificatoria. La moto funciona bien, yo me siento fuerte y todo apunta a que podemos hacer una buena carrera. He trabajado mucho de cara a mañana y estoy confiado aunque, como demuestran los tiempos, no será fácil. Nos queda algún detalle por definir que intentaremos mejorar mañana en el warm up. Cortese se ha llevado la “pole” pero creo que la carrera será en grupo, al menos inicialmente, y después veremos cuántos quedamos luchando por el podio. Nosotros tenemos confianza pero hay que ir carrera a carrera para avanzar en el campeonato.

Maverick desea volver al podio en el G.P. de Portugal

Tras la loca carrera del G.P. de Jerez, con muchas caídas y salidas de pista debido al crítico estado del asfalto por las condiciones meteorológicas, Maverick Viñales espera tener un G.P. de Portugal “tranquilo” climatológicamente hablando. La prueba que se celebrará este próximo fin de semana en el país vecino, es tan sólo la tercera de las 18 que componen el calendario y, por tanto, queda mucho camino por recorrer. Tanto Maverick como el equipo Blusens Avintia lo saben y quieren hacer el recorrido a la velocidad adecuada. Sin prisa pero sin pausa. Pese a todo, el potencial de Viñales y el del equipo permite pensar en conseguir buenos resultados y en tener como objetivo volver a las plazas de podio.

Jerez no nos salió todo lo bien que esperábamos pero, dadas las circunstancias de esa carrera, el resultado fue positivo. Ya lo dije al acabar la prueba y lo digo ahora, el mundial es muy largo y hay que ir paso a paso. Eso no quiere decir que no quiera hacer resultados brillantes o ganar, ¡claro que sí!, pero siempre intentando escoger el momento adecuado. La pista de Estoril me gusta y estoy convencido de que lo podemos hacer muy bien. El año pasado se me escapó el podio por una milésima. Este domingo intentaré que no vuelva a ocurrir.

Maverick remonta desde la vigésimo octava posición y acaba sexto en una loca carrera con muchas caídas

 La lluvia, que nos ha acompañado durante todos los días de entrenamientos, ha concedido una tregua para la prueba de Moto3 pese a que se ha dado la salida con el asfalto húmedo y en unas condiciones difíciles. Prueba de ello ha sido el gran número de caídas registradas durante el transcurso de la carrera. Mack, que partía desde la tercera fila de la parrilla de salida, ha realizado una buena primera vuelta evitando situaciones de riesgo y caídas. Las primeras “victimas” por el estado de la pista han sido Kent, Miller y Grotzkyj, que no han completado la primera vuelta. En el segundo giro, Viñales ha evitado una caída al controlar un “trallazo” de su FTR Honda que le ha obligado a salirse de la pista y le ha retrasado hasta la vigésima octava posición. Vuelta tras vuelta ha ido superando rivales hasta que la distancia con el siguiente clasificado era ya insalvable para las vueltas que quedaban por disputarse. El piloto de Blusens Avintia ha protagonizado una espectacular remontada que le ha llevado hasta la sexta posición de la carrera y a la segunda del campeonato. Un buen resultado para una jornada tan complicada.

Ha sido una carrera difícil que hemos gestionado lo mejor posible. No sé muy bien el motivo del extraño que me ha hecho la moto pero la salida de pista me ha hecho perder mucho tiempo y me he quedado muy atrás. Esa vuelta he pasado por meta el 28º. He “tirado” mucho para remontar pero también pensaba en acabar. En el G.P. de casa siempre esperas hacerlo lo mejor posible y me hubiera gustado estar en el podio pero el resultado, dadas las circunstancias, no es nada malo. El campeonato acaba de empezar, estamos en segunda posición de la general y todo va bien. No hay que tener prisa.

Maverick saldrá desde la tercera fila tras una sesión de calificación en la que las condiciones cambiantes han sido protagonistas

No ha sido una sesión de calificación fácil para los pilotos de Moto3. La lluvia matutina ha dejado de ser protagonista para dejar paso a un tímido sol que ha aparecido hacia el final del entrenamiento, aunque se ha partido con el asfalto mojado. Como es lógico en estas circunstancias, las condiciones de la pista han ido variando conforme pasaba el tiempo y, si bien al inicio no había duda sobre montar o no neumáticos de agua, hacia el final de la sesión no estaba tan claro. Maverick ha estado entre los primeros durante buena parte del entreno aunque los cambios eran continuos conforme se iba secando la pista. A falta de pocos minutos el estado del asfalto permitía pensar en montar neumáticos de seco. Era una apuesta arriesgada. Finalmente, Maverick ha decidido mantener los neumáticos de mojado asegurando la novena plaza de la clasificación, con la mirada puesta en la carrera de mañana y, sobre todo, en el campeonato.

La climatología ha hecho que haya sido una sesión de entrenamientos complicada para todos. Hemos empezado en mojado y se ha acabado casi en seco. Ha sido difícil. En las últimas vueltas hubiéramos tenido que montar el neumático de seco pero he decidido dejar los de mojado porque no estaba seguro de que fuera lo adecuado y, además, era algo arriesgado. Finalmente se ha visto que los pilotos que lo han hecho han acertado. De todos modos tenemos que pensar en ir paso a paso y hacer las cosas con calma. Tengo un buen feeling con la moto y me siento a gusto para rodar rápido pero si mañana la carrera es en mojado volveremos a ir con cuidado. El campeonato es muy largo.”

MAVERICK EMPIEZA EL CURSO, COMO ACABO EL ANTERIOR, HACIENDO HISTORIA.

Maverick Viñales sigue haciendo historia. A sus 16 años, paso a la historia del motociclismo Mundial, no solo por ser el piloto más joven en conseguir dos victorias seguidas, o bien por ganar la última carrera de un Mundial de 125 GP y lograr convertirse en el Rokie del año que más puntos a logrado sumar.
A sus 17 años, se empeña en seguir completando con éxito su curriculum, logrando ganar la primera carrera de la nueva cilindrada de moto 3.
El único error cometido por Maverick Viñales, fue soltar el embrague demasiado rápido al apagarse las luces del semáforo que indican el comienzo de la carrera.A la salida del primer giro, Maverick se situaba en la quinta posición.
La carrera transcurría en las primeras vueltas con la grata sorpresa que nos ofrecía Romano Feneti, en liderar la carrera consiguiendo una distancia de casi 2.0 sobre el resto de perseguidores, encabezado por Maverick.
Cinco vueltas le bastaron a Maverick Viñales para conseguir dar caza al magnífico Romano Feneti y poco más de un giro para poder pasarle y comprobar que aguantaría su ritmo hasta que disminuyera el agarre de sus neumáticos.A ocho vueltas del final, Maverick decide imponer un ritmo demoledor, al que Romano se le hace imposible aguantar y ceder hasta la bandera a cuadros casi 5 segundos.Es así, como la estrategia del equipo Blussens Avintia se hace con la victoria y consigue los primeros 25 puntos de la temporada.
Maverick Viñales:
La estrategia era esta, aguantar  los aspirantes a la victoria, hasta las últimas ocho vueltas. Sabíamos que nuestro ritmo con los neumáticos gastados era rápido, y queríamos aprovecharlo.
Felicito a todo el equipo por la estrategia y por el buen funcionamiento de mi moto. Ahora estoy impaciente por llegar a Jerez y, seguir sumando con humildad y trabajo todos los puntos posibles. El mundial es muy largo y aquí no te regalan nada.